Podľa slov analytika sa v Bratislave nachádzajú aj oveľa horšie komunikácie, kde naozaj trasy pre cyklistov nie sú vhodné. Vajnorskú však medzi najhoršie riešenia nezaraďuje. Problém vidí skôr globálne: „Veľakrát sa snažíme vtesnať do komunikácii, ktoré boli navrhované pred desiatkami rokov všetky moderné formy rozdelenia premávky. Čo sa stáva v mnohých prípadoch, že my na týchto komunikáciách, ktoré sa stavali za úplne iných okolností dnes umelo a nasilu chceme preferovať hromadnú dopravu, cyklistickú dopravu, ale pri tom všetkom sú naše cesty také rozbité, že s rovnakou vervou by sa mali rekonštruovať povrchy ciest po ktorých jazdia motoristi,“ vysvetľuje s tým, že motoristi sú stále najväčším prispievateľom do štátneho a mestského rozpočtu a napriek tomu sú podľa neho stále v defenzíve.
Magistrát situáciu vidí inak
Hovorkyňa bratislavského magistrátu Katarína Rajčanová na úvod objasnila, že v prípade Vajnorskej ulice, nešlo o rekonštrukciu, ale iba o opravu. „Dôvod, pre ktorý sme prišli s riešením v podobe odstupového pásu v šírke 75 cm medzi zaparkovanými vozidlami a chráneným cyklopruhom je, že poskytuje bezpečnejšie riešenie ako pre cyklistov, tak aj chodcov. Za iných okolností by cyklisti jazdili po ceste popri parkujúcich autách v pravom jazdnom pruhu a ohrozovali tak vodičov v premávke na ceste alebo by jazdili na chodníku, kde by ohrozovali chodcov, pre ktorých je chodník prvotne určený. Toto nové riešenie preto prináša bezpečnejšie prostredie pre všetkých účastníkov cestnej premávky a zachováva dostatok parkovacích miest pre obyvateľky a obyvateľov Vajnorskej ulice,“ reagovala na novinárske otázky s tým, že pri vystupovaní zo zaparkovaného auta majú byť spolujazdci obozretní za každých okolností, nielen na Vajnorskej. Odstavný pruh podľa magistrátu poskytuje dostatočný priestor, aby pri vystupovaní z auta z pravej strany nedošlo k ohrozeniu žiadneho účastníka cestnej premávky.
To či naozaj je riešenie dopravy na Vajnorskej ulici šťastným, ukáže až čas. Situáciu budú reportéri zoznam.sk dlhodobo sledovať.