BRATISLAVA – Elektromobilita za každú cenu. Aspoň tak vyznievajú najnovšie aktivity Európskeho parlamentu, ktoré by mali platiť aj na Slovensku. Nie je to iba úplný zákaz spaľovacích motorov a dekarbonizácia od roku 2035, ale aj masívna podpora elektromobility od vývoja, výroby až po sekundárnu podporu automobilov na „zelenú energiu“.
Ako totiž informuje topspeed.sk Európsky parlament pripravuje uznesenie, podľa ktorého by všetky verejné nabíjačky na elektromobily museli byť povinne vybavené štandardnými platobnými terminálmi. Podobne ako je tomu v súčasnosti na klasických čerpacích staniciach. Jedným z dôvodov je zjednodušenie a zrýchlenie politiky presadzovania elektromobilov, do ktorej Európska únia investuje extrémne prostriedky. „Jedným z takýchto opatrení má byť aj povinný platobný terminál na každej verejnej nabíjačke. Opatrenie je súčasťou dokumentu AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), ktorý už úspešne prešiel schvaľovacím procesom na pôde Európskeho parlamentu. Cieľom schválených opatrení má byť maximálne zjednodušenie nabíjania elektrického auta kdekoľvek na území EÚ. Okre prehľadného značenia cien, vrátane zobrazenia aktuálnej ceny nabíjania,“ konštatuje topspeed.sk.
Pričom platobné terminály sa majú nainštalovať aj na už existujúce nabíjacie stanice. „Prevádzkovatelia nabíjacích staníc sú pochopiteľne ostro proti a argumentujú tým, že to výrazne predraží a spomalí budovanie nabíjacej infraštruktúry, čo sa negatívne premietne aj do cien nabíjania pre koncových zákazníkov,“ zdôrazňuje topspeed.sk. Dodáva zároveň, že sa momentálne hľadá kompromis, či by riešením mohla byť povinnosť vybavenia platobným terminálom len pre rýchlonabíjacie DC stanice s určitým minimálnym nabíjacím výkonom. S tým súvisí aj ďalšia dôležitá informácia a to je pripravovaný zákaz používania elektromobilov počas zimy, nad ktorým reálne uvažujú vo Švajčiarsku, Nemecku aj Rakúsku. Dôvod? Nedostatok elektrickej energie na ich nabíjanie.
„Ide o prekrútenú informáciu. Vo všetkých štátoch už veľa rokov existujú takzvané regulačné stupne na dodavku elektriny, plynu, tepla a podobne. Ak je štandardný stupeň, tak sa môže čerpať energia do dohodnutého objemu. Ak je prilepšovací stupeň, tak sa môže čerpať nad limit v závislosti od konkrétneho stupňa. Ak sú obmedzovacie stupne, tak je zakázane používať energiu ku konkrétnym účelom,“ povedal dopravný analytik Jozef Drahovský. Podľa jeho slov sa v takýchto prípadoch pri nedostatku elektriny odstavujú energeticky náročné výroby, potom stredne náročné atď. a nakoniec sú energie pre domácnosť, nemocnice a podobne. „Nabíjanie elektromobilov je niekde v strede. Čiže ak dôjde k vyhláseniu príslušného regulačného stupňa, tak bude zakázané nabíjanie elektromobilov. To je presne to, čo je zadefinované a aj to, čo je logicky správne,“ dodal Drahovský.